Otomotiv dünyasındaki bu dönüşüm sürecinde, elektrikli araçlar için yılın ilk ayı biraz zorlu geçti diyebiliriz. Gelen verilere göre, ocak ayında küresel elektrikli araç kayıtlarında yüzde 3'lük bir düşüş yaşanmış. Özellikle Çin ve Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük pazarlarda yaşanan bu daralma, sektördeki büyüme beklentilerini biraz aşağıya çekmiş durumda.
Yakından bakıldığında, Çin pazarındaki düşüşün yüzde 20'lere ulaştığını görüyoruz. Ülkedeki vergi politikalarının değişmesi ve teşviklerin azalması, satışları son iki yılın en düşük seviyesine getirmiş. Kuzey Amerika bölgesinde ise durum daha da karamsar; satışlar yüzde 33 gibi ciddi bir oranda azalarak 85 bin seviyesine inmiş. Bu, ABD pazarında 2022'den beri görülen en düşük satış performansı olarak kayıtlara geçmiş.
Ancak bu düşüşe rağmen, Avrupa kıtasında yüzde 24'lük bir büyüme kaydedilmiş, fakat bu artış geçen yılın şubat ayından bu yana görülen en yavaş artışmış. Öte yandan, Tayland, Güney Kore ve Brezilya gibi gelişmekte olan pazarlar adeta parlamış ve yüzde 92 gibi rekor bir artış yaşamışlar. Anladığım kadarıyla Çinli üreticilerin ihracat rotalarını bu bölgelere çevirmesi, bu artışta büyük rol oynamış.
Sektördeki büyük firmalar, ABD pazarındaki belirsizlikler ve Çin'deki fiyat rekabeti yüzünden son bir yılda yaklaşık 55 milyar dolarlık bir kayıp yaşamışlar. Bu durum, markaları tamamen elektrikli modellere odaklanmak yerine hibrit teknolojilere yönelmeye itiyormuş. Hem karbon emisyonu hedeflerini tutturma hem de karlılık arasında sıkışıp kalan üreticiler için bu yıl, önemli kararların alınacağı bir dönem olacak gibi görünüyor.
Yakından bakıldığında, Çin pazarındaki düşüşün yüzde 20'lere ulaştığını görüyoruz. Ülkedeki vergi politikalarının değişmesi ve teşviklerin azalması, satışları son iki yılın en düşük seviyesine getirmiş. Kuzey Amerika bölgesinde ise durum daha da karamsar; satışlar yüzde 33 gibi ciddi bir oranda azalarak 85 bin seviyesine inmiş. Bu, ABD pazarında 2022'den beri görülen en düşük satış performansı olarak kayıtlara geçmiş.
Ancak bu düşüşe rağmen, Avrupa kıtasında yüzde 24'lük bir büyüme kaydedilmiş, fakat bu artış geçen yılın şubat ayından bu yana görülen en yavaş artışmış. Öte yandan, Tayland, Güney Kore ve Brezilya gibi gelişmekte olan pazarlar adeta parlamış ve yüzde 92 gibi rekor bir artış yaşamışlar. Anladığım kadarıyla Çinli üreticilerin ihracat rotalarını bu bölgelere çevirmesi, bu artışta büyük rol oynamış.
Sektördeki büyük firmalar, ABD pazarındaki belirsizlikler ve Çin'deki fiyat rekabeti yüzünden son bir yılda yaklaşık 55 milyar dolarlık bir kayıp yaşamışlar. Bu durum, markaları tamamen elektrikli modellere odaklanmak yerine hibrit teknolojilere yönelmeye itiyormuş. Hem karbon emisyonu hedeflerini tutturma hem de karlılık arasında sıkışıp kalan üreticiler için bu yıl, önemli kararların alınacağı bir dönem olacak gibi görünüyor.
