Mustafa Kemal Atatürk, havacılığın gelecekte dünya siyaseti ve savunmasında belirleyici rol oynayacağını çok erken bir tarihte, henüz uçakların savaşlarda yeni kullanılmaya başlandığı yıllarda öngörmüştür. Bu vizyonla, Cumhuriyetin ilanından kısa bir süre sonra, 16 Şubat 1925 tarihinde "Türk Tayyare Cemiyeti" (bugünkü adıyla Türk Hava Kurumu - THK) kurulmasını sağlamıştır.
Atatürk, havacılığı sadece askeri bir güç değil, milli bir sanayi hamlesi olarak görmüştür. Onun desteğiyle 1926 yılında Kayseri'de TOMTAŞ uçak fabrikası kurulmuş, böylece Türkiye kendi uçağını üreten nadir ülkelerden biri haline gelmiştir. Gençlere havacılığı sevdirmek için manevi kızı Sabiha Gökçen'i dünyanın ilk kadın savaş pilotu olarak yetiştirmiş ve "İstikbal göklerdedir; çünkü göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar" diyerek Türk gençliğine rotayı çizmiştir. Ayrıca havacılık eğitimleri için "Türkkuşu" okulunu açtırmış, halkın bağışlarıyla alınan uçakların her birine o ilin veya ilçenin adının verilmesi geleneğini başlatarak havacılığı milletle bütünleştirmiştir.
Atatürk, havacılığı sadece askeri bir güç değil, milli bir sanayi hamlesi olarak görmüştür. Onun desteğiyle 1926 yılında Kayseri'de TOMTAŞ uçak fabrikası kurulmuş, böylece Türkiye kendi uçağını üreten nadir ülkelerden biri haline gelmiştir. Gençlere havacılığı sevdirmek için manevi kızı Sabiha Gökçen'i dünyanın ilk kadın savaş pilotu olarak yetiştirmiş ve "İstikbal göklerdedir; çünkü göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar" diyerek Türk gençliğine rotayı çizmiştir. Ayrıca havacılık eğitimleri için "Türkkuşu" okulunu açtırmış, halkın bağışlarıyla alınan uçakların her birine o ilin veya ilçenin adının verilmesi geleneğini başlatarak havacılığı milletle bütünleştirmiştir.
